FJR1300は2001年、海外市場向けに発売開始。同社のツアラーモデルである「FJ」シリーズの後継機である。欧州では白バイとして使われているほど評価は高い。二人乗りで10日間3000kmの超ロングツーリングをラクにこなせることを前提に設計されているのが特徴。エンジンはFJシリーズで使われていた空冷エンジンではなく、新規開発の水冷エンジンを採用している。サスペンションは手元のスイッチで操作可能な電子制御タイプであり、ウィンドスクリーン(風防)は電動式である。パニアケース(サイドボックス)を標準装備しており、荷物類の積載性にも抜かりはない。2003年からはABS搭載モデルの「FJR1300A」が発売となり、それ以降は全モデルで盗難防止装置(イモビライザー)が標準装備となる。2006年からは電子制御オートマチックトランスミッション搭載の「FJR1300AS」が発売となり、ABS非搭載の"無印"モデルの発売が終了となる。(日本ではAT車でも650ccを超えるものは大型二輪AT限定免許では運転不可。MT免許が必要。)2013年12月10日からは日本国内正規仕様が発売となり、従来のプレストコーポレーションルートによる並行輸入品よりも購入が容易になった。日本国内仕様ではエンジン性能は海外仕様と全く同一である。A/AS両者ともクルーズコントロールシステムを標準搭載。電子制御サスペンションはASのみ搭載となる。