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タグ：EH500

かつて首都圏と北海道を結ぶ高速コンテナ列車では、途中2回の機関車付け替えを必要としていた。これには連結作業のタイムロスや5両もの機関車の整備が伴い、高速・効率化を目指すJR貨物にとって大きな障害だった。