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タグ：阪急6300系

それまで京都線の特急として使用されていた2800系を置き換えるため、1975年から1978年にかけて8両編成8本、合計64両が製造された。車体は2800系同様2ドア・2連窓だが、ドアの位置は車端部に寄せている。前面は同時期に製造された2200系をベースに前面の窓上に方向幕・種別幕、窓下に標識灯・尾灯が設置されているが、標識灯・尾灯部分や前照灯から貫通扉にかけての部分にはステンレスの飾り帯がつけられ、特急車として他車との差別化がされている。塗装はこれまでのマルーン単色ではなく、屋根付近にアイボリーを入れている。京都本線特急専用車として設計されたため車体寸法は阪急最大であり、神宝線や大阪市高速電気軌道(Osaka Metro)堺筋線には入線できない。