終戦後間もなく発足した日本国有鉄道は、戦時中の車両・設備の過酷な使用や、労使関係の悪化から、多数の死傷者を出す事故を続発させており、さらに追い打ちをかけるように昭和29年、東京に上陸したゴジラに、EF58の牽引する客車列車が衝突する事態に至り、その安全性に対する信用は地に堕ちてしまった。　これに対し国鉄は伊福部昭を指揮者に迎え、鉄道の安全性をPRする映画・映像作品を作成することになる。　その担当部署こそが国鉄G対策センターであった。