JR西日本は京阪神のアーバンネットワークエリアに対し、広島シティネットワークなど広島支社のエリアには国鉄時代の1983年を最後に新車を長らく投入しておらず、また京阪神地区で新車投入により余剰となった国鉄車両をこのエリアにまわすことで車両需要を賄ってきたため、JR発足（1987年）以後に製造された電車が全く見られない、国鉄時代の雰囲気や姿をそのまま残すエリアということで、このような俗称が付けられることとなった。